加薪削利润 保巴士乘客保险_星岛社论_消息首次跻身

2018-03-18 01:13

《星岛日报》2月23日发表题为“加薪削利润 保巴士乘客安全;的评论文章,全文内容如下:

大埔十九逝世六十六伤巴士车祸,带出了公共巴士业内难聘司机的问题,连有不良驾驶记载的;巴士迷;,都获聘做兼职司机来纾缓人手缺乏,疏忽乘客平安。九龙巴士公司决议由下月起增加司机底薪,只可能作为解决;司机荒;、晋升乘客保障的其中一步。

多少年前有会考九优状元废弃会计师行厚职去应征九巴司机,胜利获聘用。但是,这个城中佳话,不足以扭转巴士公司长期聘任不到足够全职司机的景象,公司要靠司机加班工作及聘请兼职司机,才委曲敷衍到班次服务需要。

今次夺命车祸之后,司机人手紧绌的情形浮上水面,种种对于人手调配、练习和质素方面的负评,不绝如缕。九巴面对繁重的舆论压力,宣告临时结束向每周工时少于十八小时的二百零九个兼职司机派更,并且预报部门路线的巴士可能因而会脱班,市民候车时光会加长五至非常钟。

莫影响班次   弃玩票司机

因为正值新年假期,这个办法不明显影响班次,然而,到下礼拜一学校全面开课,加上市民已陆续复工,影响就会显现。假如到时多条路线重大脱班,社会又会质疑九巴是否矫枉过正,158gpcom香港正版。况且,这批司机占兼职司机约六成,占全部司机只约百分之四,要是少了他们已经造成脱班,人手如斯顾此失彼,九巴又如何压服市民支撑其拓展新服务,包含创办载客量较少的奢华巴士路线?

九巴本星期开端接触被停编更的兼职司机,表现只有他们保障每星期至少开工十九小时,即可获从新调配工作。换言之,这将淘汰局部以玩票自娱心态每星期动工数小时的司机,留下较有工作承当的人,尽量减轻对服务的影响。

不外,要久远解决人手不足,始终要靠改良司机待遇跟工作环境,以吸引更多年青人参加作全职司机。

纾缓加费压力   优化管理

九巴日前宣布,下月起会把安全驾驶及良好服务等嘉奖金,并入司机底薪。虽然司机基础收入不会因此增加,但是,以底薪为基数盘算的超时工作津贴,就会大增三成半。如果新入人员工每月工作二十六天,天天工作十二小时,月薪可逾二万五千元。

固然九巴在大车祸产生前已经有了这个构思,并且预留了一亿六千万元应付额定薪酬开销,市民未免仍会感到大车祸是这次薪酬改造的催化剂。至于这个部署是否有足够的竞争力,吸引更多较年轻司机入行,实际反映有待察看,尤其是港珠澳大桥通车后所发生的旅巴司机需求,势必令行内人手竞争更为剧烈。

不止九巴,其余专营巴士公司,都同样面对人力市场司机供给缓和的问题。大车祸促使巴士公司不得不下降利润,来解决司机人手问题。公司能够透过优化治理,提高效力,来抵销进步司机待遇所增长的本钱,纾缓增添车费的压力,防止以就义班次服务,来作为确保乘客保险的代价。


  欧洲专利局近日发布的2017年度报告显示,来自中国的专利申请量再翻新高,2018年开奖记载开成果。欧洲专利局2017年共收到165590份国际专利申请,比2016年增加3.9%。其中中国递交的专利申请数目达8330份,同比增长16.6%,这使得中国首次成为欧洲专利局五大申请国之一。2008年中国向欧洲专利局递交的专利申请数量仅有1510份,9年来增长超过5倍。该组织强调,领有16.6%的增加率的中国是该组织前十大专利申请国中同比增速最快、发展最为强劲的,“持续成为推进欧洲专利局发展的领头羊”。

  报告还公布了寰球企业专利申请排名。华为以2398项专利申请量首次位居首位,西门子以2220项位列第二,LG、三星以及高通等国际科技公司紧随其后。除华为之外,来自中国的振兴通讯、小米、京东方、比亚迪以及阿里巴巴等企业,也因踊跃向欧洲专利局提交专利申请而榜上有名。

  数字通信成为中国专利申请项目中占比最高的项目,包括半导体、有机精致化学和生物技能等在内的专利申请项目数量与前一年比较也大幅回升。“这象征着中国的技巧专利组合正在始终扩大发展。”欧洲专利局在讲演中指出,中国提交的申请集中于三大技术范围,辨别是数字通信、打算机技术以及电信技术。2017年中国发展最强劲的技术专利名目范畴还包括测量、有机精巧化学跟生物技术等。

  比利时布吕格尔经济研讨所高级研究员戴丽雅?玛丽表示:“两年间,中国专利名目申请排名回升三位,进入前五,离不开中国政府对常识产权的重视。中国已经将知识产权视为其经济政策的重要组成部分。”她认为,创新离不开常识产权的重点开发与保护,特别是对包括可再生能源、航空航天、生物化学等关键产业的知识产权保护。中国政府此举将推动中国未来成为寰球翻新的引领者。(吴 刚)

编辑:钟梦哲

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